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世界尼龍產業結構調整的雛形已經顯現

西方發達國家的尼龍產業經過幾十年的發展，在規模和技術上已經相對成熟，目前專注于高端產品的應用生產，而低端產品生產開始向東方轉移。伴隨著尼龍產業梯度轉移帶來的變化，全球幾大尼龍生產商也進行了業務的剝離和整合。當前，世界尼龍產業結構調整的雛形已經顯現。

一、西方引領高端市場

尼龍是杜邦公司最先開發應用于纖維的樹脂，于1939年實現工業化。經過多年的發展，西方發達國家尼龍行業在規模和技術上已經相對成熟，目前歐美市場以工程塑料、尼龍和地毯尼龍等高端產品為主。統計顯示，最近10年中，工程塑料和尼龍的應用在全球范圍內大幅度增長；地毯尼龍、短纖維和改性尼龍用量基本處于穩定，長期來看，短纖維用量甚至有一點的萎縮，紡織纖維的應用也只有小幅增長，且該增長主要是由中國帶動。

據了解，汽車工業已成為尼龍工程塑料的最大消費市場，其次是電子產品。近年來，發達國家加快了汽車輕量化、塑料化的步伐，并把每輛汽車用塑料量作為汽車現代化和技術進步的標志，如寶馬公司的BMW328i型車每輛用工程塑料162千克，占汽車總重的1.6%，其中尼龍用量為21.8千克。據首諾尼龍塑料及聚合物亞太區銷售經理詹益輝介紹：“一輛帕薩特轎車中所用的增強尼龍達10.5千克左右，主要用于發動機、燃油過濾器、安全氣囊等零部件，可以說工程塑料在汽車方面的應用有很大的發展空間。尼龍還兼具平衡的力學性能、良好的熱性能和阻燃性能，能承受電子器件長期工作要求，可用于制作各種開關、家用電器部件、電子設施、大型汽車電子接插件、接線頭和手控電動工具部件等。”尼龍單層膜及與其他塑料制成的多層膜，可包裝肉類、香腸、奶酪、液體食品等，能延長商品保質期。由于冷凍、蒸餾等食品加工的基地化，亞洲、美國、歐洲的尼龍尼龍市場均快速增長，其中亞洲市場的需求率最為強勁。

二、低端產品向東方轉移
雖然全球改性尼龍和增強尼龍的用量在近幾年中基本穩定，但不同地區用量不同：西歐、東歐、北美等地的改性尼龍和增強尼龍用量逐年萎縮，未來部分地區的市場需求甚至趨近于零；中國等發展中國家的用量逐漸增加，近年來基本趨于穩定。這主要是因為發達國家在專注于高端產品的同時，將利潤薄弱的改性尼龍和增強尼龍的應用生產逐漸剝離，并轉向發展中國家。

在改性尼龍方面，發達國家的人由于著裝趨向休閑，消費者對纖維需求量減少，中國大量紡織及服裝的出口也對其紡織物市場產生了一定的沖擊。在增強尼龍方面，由于亞洲的道路系統還不夠發達，載重輪胎需要尼龍簾子布的支撐，世界大輪胎公司的全球采購策略，致使日本、美國等發達國家將輪胎的生產向國外轉移。此外，改性尼龍和增強尼龍利潤也相對薄弱。因此，一些發達國家將改性尼龍和增強尼龍的應用生產逐漸轉移到中國、印度等發展中國家。目前，逐漸形成了西方引領高端市場，低端產品生產向東方轉移的趨勢。近年來由于發展中國家尼龍行業近年來也取得了長足的發展，一些世界大公司也紛紛在亞洲建廠。業內人士稱，尼龍產地正向亞洲地區轉移。

三、生產商進行結構重組
伴隨著全球尼龍產業的結構調整，尼龍生產商也進行了并購重組，全球幾大生產商對業務進行了剝離和整合。

原全球最大增強尼龍工業絲生產商杜邦尼龍業務分離為英威達公司后，尼龍工業絲已轉讓給土耳其可薩公司。目前可薩占據了世界氣囊絲50%的市場份額，正在上海建設年1萬噸的氣囊絲和高速縫紉線生產線，將于2008～2009年投產。

2003年12月，為擺脫孟山都遺留的沉重債務負擔，首諾公司向法院申請了破產保護，目前還處于破產重組階段。作為破產重組的一個步驟，2005年關閉了在美國的一條年產1.5萬噸的增強尼龍工業絲生產線，該公司約占全球產能的27%。由于首諾產能比較分散，競爭力有所下降。

法國的羅地亞曾是全球第二大增強尼龍供應商，但近年來其財務狀況一直不佳，為扭轉經營局面，已先后剝離了一些經營不佳和非優勢的業務。2006年底，將其尼龍工業纖維的業務(包括改性尼龍和增強尼龍工業絲和簾子布)出售給了巴黎的投資公司BCP，目前其業務由日本的NEXIS公司經營，約占全球產能的10%。

日本旭化成公司產能約占全球增強尼龍的7%。今年4月旭化成將其增強尼龍工業絲業務由纖維部門劃分到了化學部分。此外，2004年8月旭化成、住友和Sominoe三家公司宣布成立生產安全氣囊絲的供應增強尼龍工廠，將利用旭化成在氣囊絲方面的專利技術。目前，其已將部分增強尼龍重工業絲產能(約6000噸)轉向了氣囊絲生產。

穩定的原料供應是對產品質量最有力的保證，各大尼龍生產公司在結構調整后，開始向著“一體化”發展。供應增強尼龍企業加強了對原材料供應、產品制造等過程的控制，使企業能在市場競爭中掌握主動，減少了上供應增強尼龍企業隨意中止交易的不確定性。